Ponieważ część obręczy pod oponą nie ma otworów na szprychy, przez które może przeciekać powietrze, możliwe jest stosowanie opon bezdętkowych … Nyple szprych w bezdętkowym kole szprychowym są w piaście, aw twoim KLR są w obręczy; szprychy też mają inny kształt.
Jak zamienić szprychy na koła bezdętkowe?
Pomysł jest prosty: uszczelnić obszar, w którym szprychy przechodzą przez felgę Oznacza to usunięcie opony, dętki i taśmy obręczy, dokładne oczyszczenie koła w celu usunięcia brudu, rdzewieć i smarować, a następnie uszczelnić „naczynie” obręczy (część pod paskiem obręczy, przez którą przechodzą nyple szprych).
Który typ koła Nie można używać z oponą bezdętkową?
Wyjaśnienie: Koła druciane nie mogą być używane z oponą bezdętkową. Koła druciane są drogie ze względu na swoją konstrukcję. Obręcz koła przewodowego posiada otwory, przez co nie ma możliwości montażu opon bezdętkowych na felgach drucianych.
Czy koła szprychowe wymagają dętek?
Koła szprychowe wymagają dętek, chyba że szprychy są uszczelnione na felgach. To nie jest praca typu „zrób to sam”. Nie można podłączyć rurki, nie można podłączyć rurki. Możesz założyć łatkę na dętkę, ale nie jest to wskazane na motocyklu.
Który typ OPONY jest odpowiedni do obręczy kół szprychowych?
Opony dętkowe są nadal używane w wielu zastosowaniach – od opon ciężkich po opony motocyklowe. W szczególności w przypadku motocykli, większość motocykli wyposażonych w felgi szprychowe ma opony typu dętkowego, ponieważ trudno jest zapewnić hermetyczne uszczelnienie punktów mocowania szprych.
