Gdy dochodzi do nadsterowności, sprawia to, że samochód obraca się do tyłu podczas pokonywania zakrętu. Podsterowność pojawia się, gdy przednie koła zaczynają jechać prosto, nawet jeśli skręcasz kierownicą, a nadsterowność pojawia się, gdy tył samochodu jest skręcony.
Czy samochody z napędem na przednie koła mają nadsterowność lub podsterowność?
Podsterowność zwykle występuje w samochodach z napędem na przednie koła, podczas gdy nadsterowność najczęściej występuje w samochodach z napędem na tylne koła, ale jest to możliwe w każdym układzie napędu.
Czy nadsterowność jest dobra czy zła?
Nadsterowność jest bardziej ekscytująca niż podsterowność i jak większość ekscytujących rzeczy (takich jak skakanie z klifów) wiąże się z tym element ryzyka. Większość „samochodów kierowców” ma tendencję do nadsterowności na limicie na zakrętach, a tę właściwość można znaleźć w różnych układach pojazdów i formatach jazdy.
Która jest lepsza nadsterowność czy podsterowność?
Najbardziej wolą nadsterowność Większość kierowców preferuje lekką nadsterowność, aby móc szybko pokonywać zakręty. Jednak niektórzy kierowcy będą w rzeczywistości szybsi z podsterownością, ponieważ mają stabilny tył samochodu i wiedzą, że mogą skręcić w zakręt bez zakręcania.
Co jest powszechnie znane jako nadsterowność?
Podsterowność i nadsterowność to terminy dotyczące dynamiki pojazdu używane do opisania wrażliwości pojazdu na kierowanie. Nadsterowność występuje, gdy samochód skręca (skręci) o więcej niż nakazał kierowca I odwrotnie, podsterowność występuje, gdy samochód skręca mniej niż nakazał kierowca.