Odpowiedź na to pytanie brzmi: tak, oczywiście. Nadawcy towarów suchych często nie pamiętają, że mogą właściwie wykorzystać przyczepy-chłodni do wysyłki swoich towarów. … Jeśli fracht przenosi się na aktywne rynki wysyłki produktów, spedytorzy mogą zaoszczędzić 6-17% na swoich przesyłkach frachtowych.
Czy chłodnia jest lepsza niż sucha furgonetka?
Kierowcy ciężarówek-chłodni zazwyczaj średnio więcej na milę niż kierowcy suchych vanów i platform. W Knight Transportation kierowcy chłodni średnio o 2-3 centy więcej za milę. W połączeniu ze średnio 150-200 milami więcej tygodniowo, kierowcy-chłodni stwarzają możliwość zwiększenia wynagrodzenia na dwa sposoby, pomagając zarobić więcej podczas każdej podróży.
Co przewozi przyczepa-chłodnia?
Przyczepy chłodnicze są używane do transportu towarów wrażliwych na temperaturę i/lub łatwo psujących się. Obejmuje to świeże produkty, rośliny, farmaceutyki, produkty higieny osobistej, owoce morza, nabiał, mięso, owoce, warzywa i nie tylko.
Co uważa się za wysokie godziny pracy na naczepie chłodni?
Nie ma szybkiej liczby, ale generalnie uważamy, że chłodnia jest „starsza” o 20 000 godzin i nie polegałaby na niczym powyżej 30 000 godziny. Producenci rutynowo twierdzą, że ich chłodnie wytrzymują 40 000 godzin, ale to trochę jak samochód przejeżdżający 300 000 mil.
Co jest bardziej opłacalne w przypadku suchej furgonetki lub platformy?
Blog ciężarówek CDL 101 donosił, że ciężarówki z platformą zarabiają około 13 000 $ rocznie więcej niż ciężarówki z suchą furgonetką. Nie tylko zarabiają około 8 centów więcej na kilometrze, ale niesprzyjająca pogoda może skłonić spedytorów do płacenia dopłat za plandekę, aby zapobiec uszkodzeniu odsłoniętego ładunku przez opady.
