4. Poślizgi Przekładnie – bardzo częstym objawem złej skrzyni biegów CVT jest ślizganie się biegów. Jest to powszechny problem, który jest wynikiem problemów strukturalnych lub niewystarczającej ilości płynu przekładniowego, co powoduje, że koła zębate mogą wyskoczyć z biegu podczas jazdy.
Co powoduje poślizg CVT?
Z biegiem czasu koła zębate mogą się zużywać – zwłaszcza jeśli były gorące i nieefektywne z powodu braku lub zużytego płynu przekładniowego. Poślizgujące się koła zębate są zwykle spowodowane normalnym zużyciem, co powoduje, że nie włączają się one prawidłowo oraz ślizgają się i dezsynchronizują.
Jak zatrzymać poślizg przekładni CVT?
Po pewnym czasie uszczelnienia przekładni mają tendencję do wysychania i kurczenia się, a części wewnętrzne zużywają się. Bar's Leaks CVT Transmission Fix zawiera kondycjoner uszczelnień, środki przeciwzużyciowe, detergenty czyszczące oraz dodatek zwiększający wydajność, który zapobiega ślizganiu się paska/łańcucha, uszczelnia wycieki płynu i redukuje hałas.
Czy przekładnie CVT mają problemy?
Przekładnie CVT nie są pozbawione problemów mechanicznych i podobnie jak w przypadku konwencjonalnej automatyki, naprawa lub wymiana przekładni CVT może być kosztowna. Przeszukaj stronę www.carcomplaints.com, a znajdziesz szereg typowych problemów z CVT. Należą do nich przegrzanie, poślizgnięcie, szarpanie, drżenie i nagła utrata przyspieszenia.
Jak długo potrwa transmisja CVT?
Przekładnie CVT wytrzymują tak długo, jak tradycyjna automatyczna skrzynia biegów i są zaprojektowane tak, aby wytrzymać cały okres eksploatacji pojazdu. Przewidywana żywotność typowego CVT to co najmniej 100 000 mil Niektóre modele, takie jak Toyota Prius, zwykle wytrzymują znacznie ponad 300 000 mil.
