Evinrude motors firma macierzysta, Bombardier Rekreacyjne Produkty Bombardier Rekreacyjne Produkty Czterosuwowe i zaawansowane dwusuwowe silniki Rotax są stosowane w wielu małych pojazdach lądowych, morskich i powietrznych. Produkty rekreacyjne Bombardier (BRP) używają ich we własnej gamie takich pojazdów. W klasie samolotów lekkich Rotax w 1998 roku wyprzedził wszystkich innych producentów silników lotniczych łącznie. https://en.wikipedia.org › wiki › Rotax
Rotax - Wikipedia
(BRP) ogłosił w zeszłym tygodniu, że zaprzestanie produkcji silników zaburtowych Evinrude E-TEC i E-TEC G2. Zamiast tego firma skoncentruje się na rozwijaniu swoich marek łodzi oraz rozwoju technologii i innowacji innych produktów morskich.
Dlaczego Evinrude przestał produkować silniki zaburtowe?
Firma twierdzi, że nie będzie już produkować silników zaburtowych do łodzi Evinrude, powołując się na wpływ koronawirusa. … Prezes i dyrektor generalny firmy, José Boisjoli, powiedział: „Na naszą działalność związaną z silnikami zaburtowymi duży wpływ wywarł COVID-19, co zmusiło nas do natychmiastowego zaprzestania produkcji naszych silników zaburtowych.
Czy Evinrude kiedykolwiek wróci?
Nie planujemy wznowić produkcji silników zaburtowych E-TEC i E-TEC G2. P: Czy sprzedacie markę lub technologię swoich silników Evinrude? BRP: Evinrude ma długą historię i zachowamy znak towarowy. W tym momencie nie mamy zamiaru sprzedawać marki ani technologii Evinrude.
Kiedy przestali robić Evinrude?
W oszałamiający i szybki sposób, Bombardier Rekreacyjne Products, kanadyjski właściciel Evinrude Outboard Motors, ogłosił 27 maja, że natychmiast zaprzestanie produkcji wszystkich silników zaburtowych Evinrude. Bombardier powiedział, że COVID-19 to za dużo, aby sprostać wyzwaniom budowniczych.
Czy Evinrude zostanie zamknięte?
BRP ogłosił dzisiaj zaprzestanie produkcji silników zaburtowych Evinrude E-TEC i E-TEC G2 oraz zmieni orientację swojej działalności morskiej, koncentrując się na rozwoju swojej łodzi marki z nowymi technologiami i innowacyjnymi produktami morskimi.
