Logo pl.boatexistence.com

Dlaczego dziobu i rufy?

Spisu treści:

Dlaczego dziobu i rufy?
Dlaczego dziobu i rufy?

Wideo: Dlaczego dziobu i rufy?

Wideo: Dlaczego dziobu i rufy?
Wideo: How to remember bow and stern on a boat 2024, Lipiec
Anonim

Większość marynarzy była praworęczna, więc wiosło sterowe było umieszczone nad lub przez prawą stronę rufy. Żeglarze zaczęli nazywać prawą burtę burtą sterową, która wkrótce stała się „prawą burtą”, łącząc dwa staroangielskie słowa: stéor (co oznacza „sterować”) i bord (co oznacza „bok łodzi”).

Dlaczego nazywa się to rufą statku?

Rufa leży naprzeciwko dziobu, najdalej wysunięta część statku. Pierwotnie termin ten odnosił się tylko do tylnej części statku, ale ostatecznie zaczął odnosić się do całego tyłu statku … W 1817 r. brytyjski architekt marynarki Sir Robert Seppings przedstawił koncepcję okrągłej lub okrągłej rufy.

Do czego służy rufa?

Główną funkcją rufy jest zapewnienie miejsca na sterownicę i urządzenie sterujące. W niektórych przypadkach znajduje się tam również silnik zaburtowy łodzi. Ten silnik jest tym, który porusza łódź do przodu dzięki śrubie napędowej, która ją napędza.

Jak nazywamy dziób i rufę?

Przód łodzi nazywa się dziobem, natomiast tył łodzi nazywa się rufą. Patrząc w kierunku dziobu, lewa strona łodzi to lewa burta. A prawa burta to odpowiednie słowo oznaczające prawą stronę łodzi.

Skąd wzięły się terminy dziobu i rufy?

Pochodzi od staronordyckiego słowa 'styra', (kierować), które stało się 'stjorn' (kierowanie) i stało się 'styrne' w staroangielskim, a stąd 'stern' w średnioangielskim. Związek polega na tym, że w dniach żeglugi sterowano statkiem z rufy. Słowo „łuk” na przednią część statku wywodzi się z germańskich korzeni.

Zalecana: