Standard testowy DO-160G Sekcja 14 określa jedną kategorię sprzętu. Kategoria sprzętu S: Sprzęt zainstalowany w miejscach narażonych na działanie atmosfery korozyjnej podczas normalnych operacji statku powietrznego Sprzęt spełniający ten opis musi przejść test w komorze solnej RTCA-DO-160.
Czy rozbicie 160 jest bezpieczne?
Celem operacyjnego testu bezpieczeństwa wstrząsowego i zderzeniowego RTCA DO-160 jest określenie zdolności sprzętu do dalszego działania podczas normalnych operacji statku powietrznego … Zdarzenia takie jak kołowanie, lądowanie lub gdy samolot napotka nagłe porywy podczas lotu, może spowodować wstrząsy w samolocie i jego elementach.
Czy kwalifikuję się do 160?
DO-160, Environmental Conditions and Test Procedures for Airborne Equipment, opublikowany przez RTCA (Radio Technical Commission for Aeronautics), jest międzynarodowym standardem, który określa warunki badań środowiskowych i ma zastosowanie procedury testowe i kryteria dla sprzętu lotniczego w celu określenia ich wydajności …
Czy możesz wykonać test temperatury 160?
Celem testowania zmian temperatury RTCA DO-160 jest określenie charakterystyki wydajności sprzętu działającego pomiędzy skrajnymi temperaturami pracy wysokiej i niskiej. Należy zauważyć, że to badanie temperatury jest tylko badaniem temperatury.
Czy 160 testuje piasek i kurz?
Standard testu piasku i pyłu RTCA DO-160 określa odporność sprzętu na działanie wdmuchiwanego piasku i pyłu Test obejmuje piasek i pył przenoszone przez powietrze ruch z umiarkowanymi prędkościami. … Piasek i kurz mogą również zatykać ruchome części, takie jak złącza i przekaźniki. Filtry również mogą stać się bezużyteczne.