Logo pl.boatexistence.com

Do-160g sekcja 14 kategoria s?

Spisu treści:

Do-160g sekcja 14 kategoria s?
Do-160g sekcja 14 kategoria s?

Wideo: Do-160g sekcja 14 kategoria s?

Wideo: Do-160g sekcja 14 kategoria s?
Wideo: 🔥 Всё-всё-всё про лямбда-зонды! Зачем нужен этот хитрый кислородный датчик? 2024, Może
Anonim

Standard testowy DO-160G Sekcja 14 określa jedną kategorię sprzętu. Kategoria sprzętu S: Sprzęt zainstalowany w miejscach narażonych na działanie atmosfery korozyjnej podczas normalnych operacji statku powietrznego Sprzęt spełniający ten opis musi przejść test w komorze solnej RTCA-DO-160.

Czy rozbicie 160 jest bezpieczne?

Celem operacyjnego testu bezpieczeństwa wstrząsowego i zderzeniowego RTCA DO-160 jest określenie zdolności sprzętu do dalszego działania podczas normalnych operacji statku powietrznego … Zdarzenia takie jak kołowanie, lądowanie lub gdy samolot napotka nagłe porywy podczas lotu, może spowodować wstrząsy w samolocie i jego elementach.

Czy kwalifikuję się do 160?

DO-160, Environmental Conditions and Test Procedures for Airborne Equipment, opublikowany przez RTCA (Radio Technical Commission for Aeronautics), jest międzynarodowym standardem, który określa warunki badań środowiskowych i ma zastosowanie procedury testowe i kryteria dla sprzętu lotniczego w celu określenia ich wydajności …

Czy możesz wykonać test temperatury 160?

Celem testowania zmian temperatury RTCA DO-160 jest określenie charakterystyki wydajności sprzętu działającego pomiędzy skrajnymi temperaturami pracy wysokiej i niskiej. Należy zauważyć, że to badanie temperatury jest tylko badaniem temperatury.

Czy 160 testuje piasek i kurz?

Standard testu piasku i pyłu RTCA DO-160 określa odporność sprzętu na działanie wdmuchiwanego piasku i pyłu Test obejmuje piasek i pył przenoszone przez powietrze ruch z umiarkowanymi prędkościami. … Piasek i kurz mogą również zatykać ruchome części, takie jak złącza i przekaźniki. Filtry również mogą stać się bezużyteczne.

Zalecana: