Wodór ma szeroki zakres palności w porównaniu ze wszystkimi innymi paliwami. W rezultacie wodór może być spalany w silniku spalinowym w szerokim zakresie mieszanin paliwowo-powietrznych. Istotną zaletą tego jest to, że wodór może działać na ubogiej mieszance. … Wodór ma bardzo niską energię zapłonu.
Dlaczego po prostu nie zasilać silników spalinowych wodorem?
Po pierwsze, wodór nie jest tak energochłonny jak inne paliwa, co oznacza, że potrzebujesz go dużo, aby wykonać trochę pracy. … Ogniwa paliwowe są znacznie wydajniejsze niż silniki spalinowe, a wodorowe ogniwo paliwowe emituje czystsze emisje niż silnik wodorowy spalinowy.
Dlaczego silniki wodorowe to zły pomysł?
Wodorowe ogniwa paliwowe mają złą teoretyczną i praktyczną wydajność Przechowywanie wodoru jest nieefektywne pod względem energetycznym, objętościowym i wagowym. … W rezultacie ma straszliwą sprawność w stosunku do koła. Proste sposoby na uzyskanie dużych ilości wodoru nie są „czystsze” niż benzyna.
Czy samochód może jeździć na czystym wodorze?
Od 2021 r. na wybranych rynkach dostępne są dwa modele samochodów wodorowych: Toyota Mirai (od 2014 r.), który jest pierwszym na świecie masowo produkowanym paliwem dedykowanym pojazd elektryczny z ogniwami (FCEV) i Hyundai Nexo (2018–2018).
Dlaczego nie ma silników wodorowych?
Pierwszym argumentem sceptyków przeciwko pojazdom wodorowym jest to, że są one mniej wydajne niż pojazdy elektryczne. Ponieważ wodór nie występuje naturalnie, musi być wydobyty, a następnie sprężony w zbiornikach paliwa Następnie musi mieszać się z tlenem w stosie ogniw paliwowych, aby wytworzyć energię elektryczną do zasilania silników samochodu.
