4 mld dla gospodarki Gauteng rocznie, mówi nowe badanie. Nowe badanie dotyczące społeczno-ekonomicznego wpływu Gautrain wskazuje, że system szybkiej kolei dodaje R6. 64 miliardy do produktu krajowego brutto (PKB) gospodarki Gauteng – czyli 0,56% – w ciągu typowego roku działalności.
Jaki wpływ ma pociąg Gautrain na gospodarkę?
Wyniki wykazały, że Gautrain osiągnął swoje cele przyczyniania się do rozwoju gospodarki Gauteng Gautrain dodatkowo wzmocnił istniejące węzły rozwojowe w Gauteng poprzez promowanie i restrukturyzację obszarów miejskich oraz rewitalizacja centralnych dzielnic biznesowych Johannesburg, Tshwane i Ekurhuleni.
Jakie są wady Gautrain?
Godziny pracy są ograniczone: Pierwszy i ostatni pociąg z O. R. Tambo zwykle wyjeżdżają odpowiednio o 05:19 i 20:28. Poza godzinami szczytu pociąg na dowolnej stacji odjeżdża co 20 minut, w przeciwieństwie do co 10 minut w godzinach szczytu.
Czy Gautrain zużywa energię elektryczną?
Napięcie linii napowietrznej wynosi 25 kV prądu przemiennego (AC), co jest standardem w wielu krajach. Chociaż można uzyskać większą elastyczność, utrzymując interoperacyjność systemu z południowoafrykańskim systemem kolejowym, istnieją mocne argumenty za oddzieleniem linii Gautrain od istniejącej sieci.
Czy Gautrain jest zrównoważony?
Emisje węgla z pociągu Gautrain są znacznie niższe na przewożonego pasażera niż w przypadku pojazdów prywatnych, niezależnie od wyższych prędkości i nawet wtedy, gdy nie ma większych wypadków drogowych. Zużycie energii przez kolej jest trzy do pięciu razy bardziej wydajne niż samochody na osobokilometr przy pełnej przepustowości.
