Jednostka hydromechaniczna (HMU) zasila wtryskiwacze paliwem pod ciśnieniem regulowanym przez takie czynniki, jak ciśnienie wyjściowe sprężarki (P3), temperatura sprężarki (T2), położenie dźwigni mocy i warunków pracy silnika na pokładzie załogowym oraz prędkości generatora gazu (Ng).
Co to jest hydromechaniczna kontrola paliwa?
Kontrola paliwa ma dwie sekcje, obliczeniową i pomiarową, aby zapewnić prawidłowy przepływ paliwa dla silnika. Czysto hydromechaniczne sterowanie paliwem ma nie interfejs elektroniczny wspomagający obliczanie lub pomiar przepływu paliwa. Jest również ogólnie napędzany przez przekładnię zębatą generatora gazu w silniku, aby wyczuć prędkość silnika.
Co to jest pomiar paliwa silnika turbinowego?
Urządzenie dozujące paliwo mierzy paliwo wykorzystując tylko dane wyjściowe z EEC. Większość elementów sterowania paliwem turbiny szybko przechodzi do sterowania typu FADEC. Ta elektronicznie sterowana kontrola paliwa jest bardzo dokładna w planowaniu zużycia paliwa dzięki wykrywaniu wielu parametrów silnika.
Co to jest dozownik paliwa?
Zespół dozujący paliwo jest umieszczony w przepływie paliwa między pompą wstępnego zasilania a wysokociśnieniową pompą paliwową układu wtryskowego dla silnika spalinowego wewnętrznego spalania i służy zmiennie wyreguluj ilość paliwa dostarczanego przez wysokociśnieniową pompę paliwową.
Co to jest HMU w samolocie?
A HMU ( Height Monitoring Unit) jest systemem naziemnym składającym się z dwóch głównych komponentów - HME (Eight Monitoring Element) i TMU (Total Vertical Error Monitoring Unit). HME przechwytuje sygnały transpondera z transpondera z samolotu w odpowiedzi na zapytania ze stacji radarowych.
