Elektryczny KERS wykorzystuje elektromagnes do przenoszenia energii kinetycznej na elektryczną energię potencjalną, która jest ostatecznie przekształcana w energię chemiczną, która jest przechowywana w baterii. … Aby zebrać energię podczas hamowania, system wykorzystuje energię hamowania do obracania kołem zamachowym, które działa jako rezerwuar tej energii.
Kiedy F1 przestał używać KERS?
Korzystanie z KERS było nadal opcjonalne, tak jak w sezonie 2009; a na początku sezonu 2011 trzy drużyny zdecydowały się z niego nie korzystać. WilliamsF1 opracował własny system KERS oparty na kole zamachowym, ale zdecydował się nie używać go w swoich samochodach F1 ze względu na problemy z opakowaniem i zamiast tego opracował własny elektryczny system KERS.
Jak działa system odzyskiwania energii?
System odzyskiwania energii kinetycznej. … Działa przekształcając energię ruchu, gdy samochód zwalnia (która zostałaby utracona jako ciepło bez systemu odzyskiwania) na energię elektryczną, która jest przechowywana w akumulatorze, superkondensatorze lub jako energia mechaniczna w kole zamachowym.
Czy KERS jest hybrydą?
Mechaniczny system odzyskiwania energii kinetycznej (KERS) jest mniejszy i lżejszy niż hybrydowy system benzynowo-elektryczny, a w rzeczywistych warunkach zmniejsza zużycie paliwa o podobny odsetek do hybrydy.
Ile kosztuje system KERS?
McLaren-Mercedes KERS miał akumulator litowo-jonowy ważący 32,4 funta i kosztujący 70 000 € ( około 96 000 $)! Co więcej, podobno pakiet był odnawiany więcej niż raz w każdy weekend wyścigowy.
