Turbosprężarki typu Twin-scroll obiecują zwiększenie momentu obrotowego w dolnym zakresie, poprawę reakcji doładowania, podniesienie mocy w całym zakresie mocy, maksymalizację wydajności turbiny, zmniejszenie strat związanych z pompowaniem silnika, poprawę oszczędności paliwa, zmniejszyć rozcieńczenie wsadu dolotowego podczas nakładania się zaworów i obniżyć temperaturę spalin.
Czy turbosprężarka z podwójnym przewijaniem jest lepsza?
Turbosprężarki typu twin-scroll są prawie pod każdym względem lepsze niż turbosprężarki z pojedynczym ślimakiem Dzięki zastosowaniu dwóch spiral, impulsy wydechu są dzielone. Na przykład w silnikach czterocylindrowych (kolejność zapłonu 1-3-4-2) cylindry 1 i 4 mogą zasilać jeden ślimak turbosprężarki, a cylindry 2 i 3 zasilać oddzielny ślimak.
Co oznacza turbosprężarka z podwójnym przewijaniem?
Oznacza to, że masz moc dwóch turbodoładowanych silników zawartych w jednym silniku SUBARU BOXER!
Czy turbosprężarki typu twin-scroll nawijają się szybciej?
Chociaż większość samochodów może korzystać z technologii twinscroll, w pewnych okolicznościach mogą wystąpić znaczne straty. Niska obudowa turbiny A/R będzie się obracać szybciej niż większa, ale większa zapewni większą moc. … Wersje twinscroll tych samych turbosprężarek mają zwykle A/R około 1,02 i wyższe.
Czy twin-scroll jest lepszy niż twin-turbo?
Z uwagi na to, że istnieją dwa źródła pracy mechanicznej, turbosprężarki typu twin-scroll mają mniejsze opóźnienie turbosprężarki i ogólnie lepiej zapewniają doładowanie niż turbosprężarki typu single-scroll Turbosprężarki typu twin-scroll są również nieco bardziej złożone. Używają więcej ruchomych części, więc trudniej je naprawić i mają bardziej skomplikowany proces produkcyjny.
