Blokada mechanizmu różnicowego jest elementem mechanicznym, powszechnie używanym w pojazdach, zaprojektowanym w celu pokonania głównego ograniczenia standardowego otwartego mechanizmu różnicowego poprzez zasadniczo „zablokowanie” obu kół na osi razem, jak na wspólnym wale.
Co robi blokada różnicowa?
Włączając blokadę dyferencjału, niezależnie od tego, czy jest to standard fabryczny, czy też zamontowana na rynku wtórnym, dyferencjał zostaje „zablokowany” i zaczyna równomiernie napędzać oba koła Pozwala to nie tylko koło bez przyczepności nadal się obraca w nadziei na uzyskanie przyczepności, ale co ważniejsze, zaczyna jeździć dobrze uziemionym kołem.
Czy wszystkie 4x4 mają blokadę różnicową?
Nie wszystkie wersje wszystkich 4X4 mają blokady różnicowe. Poszukaj takiego przycisku w Nissanie Y62 Patrol. Po prawej stronie obrazu znajduje się ikona czterech kół z X pomiędzy tylną osią – to przycisk do włączania i wyłączania tylnej blokady.
Co się stanie, jeśli jedziesz z włączoną blokadą mechanizmu różnicowego?
Praca z włączoną blokadą mechanizmu różnicowego wpłynie na zużycie opon Gdy ciężarówka skręca, zewnętrzne koło musi poruszać się szybciej, ponieważ musi jechać dalej podczas skrętu. Dyferencjał pozwala tej oponie poruszać się szybciej. Gdy jest zablokowane, zewnętrzna opona nie może poruszać się szybciej, jak to konieczne podczas zakrętu.
Jak szybko mogę jechać z włączoną blokadą mechanizmu różnicowego?
Jak szybko można jechać, gdy w pojeździe są włączone blokady mechanizmu różnicowego? nie powinieneś przekraczać 25 mil na godzinę przy włączonych blokadach różnic. Blokady mechanizmu różnicowego pozwalają kierowcy zmusić pojazd do użycia wszystkich (lub obu, w zależności od lokalizacji blokad) opon podczas wykonywania skrętu.
