Przekładnie hipoidalne są zwykle używane w napędach samochodowych z tylnym napędem. Wyższe przesunięcie hipoidalne umożliwia przenoszenie wyższego momentu obrotowego przez przekładnię. Jednak zwiększenie przesunięcia hipoidalnego powoduje zmniejszenie wydajności mechanicznej, a w konsekwencji zmniejszenie zużycia paliwa.
Jakie są zalety sprzętu hipoidalnego?
Zaletą przekładni hipoidalnej jest to, że zębnik stożkowy może być wykonany z większym kątem spirali ze względu na przesunięcie osi Zwiększa to całkowite pokrycie zęba. Z tego powodu przekładnie hipoidalne mogą przenosić większy moment obrotowy niż pojedynczy ząb śrubowy.
Gdzie używasz sprzętu hipoidalnego?
W wielostopniowych skrzyniach biegów, przekładnie hipoidalne są często używane na stopniu wyjściowym, gdzie wymagane są niższe prędkości i wysokie momenty obrotowe. Najpopularniejszym zastosowaniem hipoidalnych skrzyń biegów jest przemysł motoryzacyjny, gdzie są one używane w tylnych osiach, zwłaszcza w dużych ciężarówkach.
Jaki jest powód używania przekładni hipoidalnych w tylnej osi?
W porównaniu do kół zębatych stożkowych, przekładnie hipoidalne zapewniają przesunięcie, które umożliwia obniżenie nadwozia pojazdów z napędem na tylne koła o 50mm lub więcej.
Dlaczego hipoid jest bardziej odpowiedni w pojazdach użytkowych?
W większości pojazdów użytkowych na tylnych osiach stosowane są jednostopniowe przekładnie hipoidalne. Nie tylko daje to lepsze zużycie paliwa: poziom hałasu jest przeważnie niższy Również liczba części tylnej osi jest mniejsza, a zatem masa osi hipoidalnej o jednym przełożeniu będzie mniejsza niż w przypadku dwustopniowa oś z redukcją piasty.
