Jeśli mieszkasz w obszarze, w którym występuje dużo deszczu, wiercone wirniki są bardzo dobrym wyborem Sprawdzają się dobrze w deszczowym klimacie, oferując dobre „mokre zgryzienie” trzymają się dobrze przez cały okres eksploatacji wirników i zapewniają więcej tarcia i więcej zgryzu niż ich odpowiedniki szczelinowe.
Czy wirniki wiercone są lepsze niż pełne?
Mając wybór między wierconymi otworami a szczelinami, wiercone otwory zapewniają lepszą siłę hamowania nad szczelinami podczas normalnej jazdy po mieście/autostradzie. Dlatego wysokiej klasy wirniki BMW, Porsche, Corvette i Mercedes są wiercone, a nie szczelinowe. Jednak w przypadku wyścigów na torze (przystanki z dużą prędkością) rowki szczelinowe są lepszym wyborem
Czy wiercone wirniki szczelinowe są naprawdę lepsze?
W porównaniu ze standardowymi tarczami, tarcze nawiercane i nacinane mają tendencję do zapewniania lepszej przyczepności i są bardziej responsywne i mają wydajną wydajność, jeśli chodzi o układ hamulcowy. Otwory pomagają znacznie zwiększyć wydajność tarcia między klockiem a tarczą.
Jaka jest korzyść z wierconych wirników?
Wywiercone otwory w tarczy hamulcowej pozwalają na ucieczkę wilgoci i pyłu hamulcowego. Dzięki temu tarcze hamulcowe pozostają suche, co pomaga osiągnąć stałą skuteczność hamowania nawet w mokrych warunkach pogodowych.
Czy wiercone wirniki nadają się do codziennej jazdy?
WIERCONE tarcze są lepsze do codziennej jazdy, ponieważ są mniej podatne na wypaczanie się lub wchodzenie w wysokie miejsca i zwykle są łatwiejsze w użyciu klocków hamulcowych, ale nie działają tak dobrze przy ekstremalnym hamowaniu jako szczelinowe.