Amortyzator odchylenia to system stosowany w celu zmniejszenia niepożądanych tendencji samolotu do oscylacji w powtarzalnym ruchu kołysania i odchylania, zjawisko znane jako holenderski kołysanie. Wiele nowoczesnych samolotów, zarówno z napędem odrzutowym, jak i śmigłowym, zostało wyposażonych w takie systemy.
Jaki jest cel amortyzatora odchylenia?
Amortyzator odchylenia jest zainstalowany, aby stale monitorować tempo odchylania samolotu i szybko je neutralizować poprzez odchylanie steru, aby Dutch Roll nigdy nie miał szansy na rozpoczęcie W większości samolotów, działanie steru jest realizowane na samym sterze i nie jest odczuwalne przez pilota w pedałach steru.
Jak działa amortyzator odchylenia?
"Amortyzator odchylenia to serwo , które porusza sterem w odpowiedzi na sygnały z żyroskopu lub akcelerometru wykrywającego szybkość odchylania" (FAA AFH 12-7). Piloci latający samolotami wyposażonymi w amortyzatory odchylenia często mogą wchodzić i wychodzić z zakrętów ze stopami płasko na podłodze, podczas gdy piłka ślizgowa pozostaje wyśrodkowana.
Jaki jest cel zbaczania z kursu?
A: Odchylenie to ruch nosa samolotu prostopadle do skrzydeł (lewy lub prawy). Może to spowodować zmianę kursu i asymetryczne uniesienie skrzydeł, powodując uniesienie jednego skrzydła, a drugiego opuszczenie (toczenie).
Co to jest ster kierunkowy?
Opis. Ster jest główną powierzchnią sterowania lotem, która kontroluje obrót wokół pionowej osi samolotu Ten ruch jest określany jako „odchylenie”. Ster to ruchoma powierzchnia montowana na krawędzi spływu statecznika pionowego lub płetwy.
