Dzisiejszy zaczep siodłowy jest rodzajem zaczepu przyczepy, który umożliwia bezpieczne mocowanie dużych przyczep z tyłu większych pojazdów, takich jak ciężkie i większe -ciężarówki drogowe. Termin „piąte koło” odnosi się do mechanizmu sprzęgającego w kształcie litery „U” znajdującego się na zaczepie.
Dlaczego nazywa się to sprzęgiem siodłowym?
Historia projektu piątego koła
Nazwa faktycznie pochodzi od firmy, która jako pierwsza zastosowała zaczep na początku XX wieku. Firma Martin's Fifth Wheel Company nazwała swoje urządzenie na cześć okrągłego kształtu zaczepu. Dlatego sam zaczep jest „piątym kołem”.
Jaka jest różnica między siodełkiem a zaczepem na gęsiej szyi?
Zaczep typu „gęsia szyja” wykorzystuje kulkę do połączenia z unikalnym stylem pionowego sprzęgu na przyczepie typu „gęsia szyja”. Zaczep siodłowy wykorzystuje zestaw szczęk i obrotową płytę do połączenia z czopem zwrotnym przyczepy siodłowej. W połączeniu typu „gęsia szyja” sprzęg lub mechanizm odbiornika znajduje się po stronie przyczepy.
Do czego służy zaczep siodłowy?
Zaczep siodłowy to zaczep w kształcie litery U, który pasuje z tyłu pojazdu holowniczego – zwykle pickupa – i łączy się z przyczepą. Miejsce, w którym przyczepa łączy się z pojazdem holowniczym, zasadniczo działa jako kolejny punkt, w którym przyczepa łączy się i opiera swoją wagę.
Czy możesz holować piąte koło ze zwykłym zaczepem?
Podczas gdy technicznie możliwe jest użycie furgonetki lub SUV-a do holowania siodła za pomocą automatycznego zaczepu bezpieczeństwa, ogólnie tylko ciężarówki, biorąc pod uwagę ich wyższą zdolność holowania, powinny być używane podczas holowania kamperów lub kamperów.
