Ujemny camber na tylnych kołach samochodu torowego pozwoli na wjechanie samochodu na powierzchnię styku i generowanie maksymalnej przyczepności podczas pokonywania zakrętów Na tylnych kołach możesz jeździć więcej ujemne pochylenie niż na przodzie, ponieważ opona nie jest potrzebna do przenoszenia mocy na podłoże.
Dlaczego moje tylne koła wyglądają na wygięte?
Niezamierzona przyczyna ujemnego pochylenia jest związana z zawieszeniem Wahacz lub jakaś inna część zawieszenia mogła zostać uszkodzona w wypadku, przejechaniu przez dziurę w nawierzchni lub tylko z powodu nierównomiernego zużycia opon. Z biegiem czasu może to spowodować ich wygięcie i negatywny efekt pochylenia.
Jaki jest cel kół zębatych?
Pochylenie jest używane do rozłożenia obciążenia na cały bieżnik Niewłaściwe pochylenie może spowodować zużycie jednej krawędzi opony i ciągnięcie pojazdu na stronę, która jest najbardziej pozytywna wygięcie. Brak pochylenia spowoduje najbardziej równomierne zużycie opony w czasie, ale może obniżyć osiągi podczas pokonywania zakrętów.
Czy koła wygięte są złe?
Regulacja pochylenia pochylenia
Niewłaściwe pochylenie pojazdu i jego użycie może spowodować nadmierne zużycie opon, słabą stabilność lub inne problemy z prowadzeniem. Kierowcy wyczynowi dostosowujący pochylenie w swoich pojazdach często chcą również wiedzieć, jak zmienia się powierzchnia styku.
Czy wyrównanie poprawi pochylenie?
Poproś warsztat samochodowy o wykonanie osiowania Twojego samochodu, co zresetuje pochylenie kół zarówno z przodu, jak i z tyłu zawieszenia. Pozwól technikom ponownie wyregulować zawieszenie do ustawień fabrycznych za pomocą ich narzędzi do osiowania.
