Dzisiaj większość śmigłowców operacyjnych jest na płozach, kołach i (w razie potrzeby) pływa. Jednak na początku rozwoju śmigłowców zdecydowana większość została skonstruowana z podwoziem kołowym. Było to prawdopodobnie spowodowane myślą, że helikoptery będą operować głównie z lotnisk.
Do czego służą koła w helikopterze?
Koła są zazwyczaj montowane w dużych helikopterach aby umożliwić łatwe manewrowanie nimi na ziemi i zapobiec rozpryskiwaniu kurzu i gruzu wokół wirnika podczas kołowania Dodatkowy ciężar, ruchome części, a koszty sprawiają, że koła są zaporowe w przypadku mniejszych, lekkich helikopterów.
Ile kół ma helikopter?
Śmigłowce o dużym udźwigu, na przykład, używają czterech kół, aby uprościć załadunek. Ale większość innych używa tylko trzech, z których jednym jest albo koło szlakowe, albo koło przednie. Sikorsky wyposażył Black Hawka US Army w tylne koło tylne, które chroniło tył pojazdu przed przypadkowymi uderzeniami w ziemię podczas lotu po drzemce.
Co mają helikoptery zamiast kół?
Płozy są używane głównie dlatego, że ważą mniej niż koła. W większych, mocniejszych helikopterach stosuje się koła, ponieważ użyteczność i wygoda mogą być ważniejsze niż oszczędność masy.
Co to jest poślizg helikoptera?
Płozy, w przeciwieństwie do kół, pozwalają pilotowi zorientować się w równoważeniu momentu obrotowego wirnika ogonowego przed startem. Płozy zapewniłyby większy opór, dopóki pilot tego nie „złapie”. To samo porusza się do przodu, do tyłu lub z boku na bok.