Podjazd to spowolnienie prędkości obrotowej w systemie, osiągane przez zmniejszenie korby lub głównego (napędowego) koła pasowego lub zwiększenie osprzętu (napędu) koła pasowego większego niż koła pasowe o oryginalnej średnicy.
Ile HP dodają koła pasowe podnapędowe?
Koła pasowe podnapędowe zwykle są elementem poprawiającym osiągi, który zwiększa moment obrotowy i moc silnika poprzez zmniejszenie oporu powodowanego przez akcesoria napędzane paskiem. Przyrosty mocy z samych kół pasowych podnapędowych wynoszą zwykle około 4-7 KM.
Co robi mniejsze koło pasowe podwozia?
Celem podnapędowego koła pasowego jest spowolnienie pracy akcesoriów w celu zmniejszenia pasożytniczej utraty mocy na silniku. Osiąga się to dzięki zastosowaniu koła pasowego wału korbowego o mniejszej średnicy niż fabryczne, które spowalnia pasek serpentynowy.
Czy koła pasowe podnapędowe są warte swojej ceny?
Koła pasowe podnapędowe, po nałożeniu na elementy wyposażenia pojazdu, napędzają elementy z mniejszą prędkością ze względu na ich zwiększoną średnicę. Jeśli chodzi o ulepszenie, zapewniają one jeden z najtańszych zysków za wydane pieniądze, jeśli chodzi o rzeczywistą wydajność i przyrost mocy.
Jaka jest różnica między nadbiegiem a niedociążeniem?
Techniczna definicja nadbiegu jest następująca: Jeżeli napędzane koło zębate jest mniejsze-i dlatego kręci się szybciej niż napędzane koło zębate, to znaczy nadbieg. Jeśli napędzane koło zębate jest większe - a zatem obraca się wolniej niż napędzające koło zębate - oznacza to niedojazd.