Na biegu jałowym jest kiedy kierowca opuszcza włączony silnik, a pojazd jest zaparkowany. Każdego dnia w USA miliony samochodów osobowych i ciężarowych bezczynnie stoją bezczynnie, czasami przez wiele godzin, a samochód na biegu jałowym może emitować tyle samo zanieczyszczeń, co jadący samochód.
Czy praca na biegu jałowym jest szkodliwa dla silnika?
Dziesięć sekund pracy na biegu jałowym może spalić więcej paliwa niż wyłączenie i ponowne uruchomienie silnika. Ponadto nadmierna praca na biegu jałowym może uszkodzić elementy silnika, w tym świece zapłonowe, cylindry i układy wydechowe. … Poza tym jazda – a nie na biegu jałowym – i tak jest najskuteczniejszym sposobem na rozgrzanie silnika.
Jaki jest cel pracy na biegu jałowym?
Normalnie, po uruchomieniu silnika, zużywa on paliwo, dopóki go nie wyłączysz. Innymi słowy, niepotrzebnie spala gaz na światłach i innych krótkich postojach. System zatrzymywania biegu jałowego automatycznie wyłącza silnik na światłach i podczas innych krótkich postojów, eliminując marnotrawstwo paliwa.
Jak mój silnik powinien pracować na biegu jałowym?
Zazwyczaj silniki pracują na biegu jałowym około 600-800 obr./min. Starsze silniki mogą podczas nagrzewania osiągać prędkość 1200 obr./min lub więcej. Ale jeśli silnik rozkręca się na biegu jałowym, nawet po wystarczającym rozgrzaniu, możesz mieć problem.
Co powoduje pracę silnika na biegu jałowym?
Nierówne obroty silnika na biegu jałowym mogą być spowodowane przez świece zapłonowe lub przewody świec zapłonowych Świece zapłonowe wykorzystują prąd elektryczny otrzymywany z cewek zapłonowych do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze spalania. Uszkodzona lub niewłaściwie zainstalowana świeca może spowodować spalanie paliwa w nierównym tempie.
