Gruby dziób to wystająca bulwa na dziobie statku tuż poniżej linii wodnej. Żarówka modyfikuje sposób, w jaki woda opływa kadłub, zmniejszając opór, a tym samym zwiększając prędkość, zasięg, efektywność paliwową i stabilność.
Czy Titanic miał bulwiasty łuk?
Garbowaty łuk i jego znaczenie
Spójrzmy wstecz za jakieś sto lat. Pamiętasz Titanica? Na pewno zauważyłeś, że nie ma bulwiastego dziobu Ale spróbuj przyjrzeć się dziobom nowoczesnych statków wycieczkowych, kontenerowców, gazowców LNG, statków badawczych itp.
Co robi bulwiasty łuk?
1 WPROWADZENIE. Dziób gruszkowaty może pomóc w zmniejszeniu oporu statku i tym samym zmniejszyć zużycie paliwa do 15%, jednak jest również uważany za zagrożenie dla uderzonego statku w wypadku kolizji, ponieważ może generalnie penetrują boczną powłokę statku, co może powodować wyciek towarów niebezpiecznych.
Dlaczego nie wszystkie statki mają bulwiasty dziób?
Zwykły łuk jest tańszy w produkcji i łuk bulwiasty powinien być montowany tylko jeśli to zmniejszy opór i tym samym zwiększy prędkość lub zmniejszy wymaganą moc, oraz wraz z nim zużycie paliwa.
Kiedy wynaleziono bulwiasty łuk?
Pierwsze bulwiaste dzioby pojawiły się w latach dwudziestych wraz z dwoma niemieckimi statkami pasażerskimi „Brema” i „Europa”, zbudowanymi do operowania na Północnym Atlantyku. „Brema”, zbudowana w 1929 roku, zdobyła Błękitną Wstęgę przeprawy przez Atlantyk z prędkością 27,9 węzła.
