Powrót do podstaw Oprócz otwierania zaworów, popychacz działa również jako portal do przesyłania oleju smarującego przez popychacz zaworu i do głowicy cylindrów. Jest to dość podstawowa funkcja, ponieważ popychacz działa tylko jako rura.
Z czym łączą się popychacze?
Popychacze to długie, smukłe metalowe pręty używane w silnikach górnozaworowych do przenoszenia ruchu z wałka rozrządu (umieszczonego w bloku silnika) na zawory (umieszczone w cylindrze głowa). Dolny koniec popychacza jest wyposażony w podnośnik, z którym styka się wałek rozrządu.
Czy popychacze muszą być utrzymywane w porządku?
Profesjonalnie budowałem silniki przez lata, niektóre warte 5 cyfr, i zarządzałem sklepem przez kolejne lata, żadne wahacze ani popychacze nigdy nie były utrzymywane w oryginalnym porządku. Podnośniki tak, wahacze i popychacze nie. Nie musisz tego robić.
Czy podnośniki i popychacze są takie same?
Popychacze i popychacze współpracują z wałkiem rozrządu i wahaczami, aby otworzyć zawory silnika. Ta podstawowa konfiguracja niewiele się zmieniła od najwcześniejszych dni silników z popychaczem. Jedyną poważną zmianą w tych komponentach było zastąpienie podnośników rolkowych, które zastąpiły podnośniki z płaskim dnem w nowszych modelach silników.
Co to jest popychacz?
Podnośnik jest elementem cylindrycznym, który porusza się po wałku krzywkowym, aby uruchomić zawory wlotowe i wydechowe W przypadku silników z popychaczem, Podnośnik wpycha popychacz w górę do wahacza i otwiera zawór. W przypadku silników OHC (z krzywką górną) podnośnik naciska bezpośrednio na końcówkę zaworu.
