Podsterowność pojawia się, gdy przednie koła zaczynają jechać prosto, nawet jeśli skręcasz kierownicą, a nadsterowność występuje, gdy tył samochodu jest skręcony.
Czy nadsterowność czy podsterowność jest lepsza?
Najbardziej wolą nadsterowność Większość kierowców preferuje lekką nadsterowność, aby mieć responsywny skręt w zakrętach. Jednak niektórzy kierowcy będą w rzeczywistości szybsi z podsterownością, ponieważ mają stabilny tył samochodu i wiedzą, że mogą skręcić w zakręt bez zakręcania.
Co powoduje nadsterowność i podsterowność?
Podsterowność występuje w pojazdach z napędem na przednie koła i zwykle ma miejsce, kiedy kierowca jedzie zbyt szybko jak na warunki, co powoduje, że przednie opony tracą przyczepność na drodze. Nadsterowność to coś, co dzieje się w pojazdach z napędem na tylne koła i jest również związane z prędkością.
Dlaczego dochodzi do nadsterowności?
Nadsterowność – co ją powoduje? Nadsterowność zwykle występuje w samochodach, które napędzają tylne koła i dzieje się kiedy samochód skręca, a kierowca przykłada większą moc niż mogą znieść opony Powoduje to ślizganie się opon i próby wciśnięcia w kierunku przeciwnym do zakrętu, wyrzucając tył samochodu.
Dlaczego FWD jest podsterowny?
Samochody z napędem na przednie koła mają tendencję do podsterowności, ponieważ przednie koła obsługują zarówno przyspieszenie, jak i kierowanie, zwiększając obciążenie przyczepności opon … Samochody z napędem na tylne koła mają tendencję do nadsterowność, ponieważ łatwo zerwać przyczepność, naciskając na pedał gazu.